Du musst ja echt schnell im letzten Teil sein. Ich hab bei den Zwischenzeiten jetzt 0:25:xx und 1:05:xx und im Ziel macht das dann 1:52:83. Wenn ich mir da deine Zeiten ansehe, muss im Ziel ja noch was rauszuholen sein. Eigentlich hatte ich das Gefühl, dass ich am Start noch ein paar Hundertstel rauskitzeln kann.RobRoe hat geschrieben:Ha. Grad noch mal verbessert.
0:26,23
1:06:78
1:52:93
Offizieller Spiele-Thread
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Ich denke, dass ich bei der letzten Rechtskurve (kurz hinter der zweiten Zwischenzeit) meistens recht gut durchkomme und vor allem viel Speed fürs Flachstück aufbaue.
Dummerweise klappte das nicht, als ich neulich mal eine 1:05,72 bei der zweiten Zwischenzeit hatte - da bin ich die Rechtskurve zu weit außen gefahren und in die Bande gekracht...
Dummerweise klappte das nicht, als ich neulich mal eine 1:05,72 bei der zweiten Zwischenzeit hatte - da bin ich die Rechtskurve zu weit außen gefahren und in die Bande gekracht...
Ich habe in letzter Zeit immer häufiger das "Problem", dass ich es in der Kurve vor dem Gleitstück etwas übertreibe. Ich schneide die Kurve dann zu sehr, fahre auf den kleinen Hügel und springe zwangsläufig von diesem volle Kante in den Abfangzaun...
Was mich mal interessieren würde. Versucht ihr möglichst weit, oder möglichst kurz zu springen?
Was mich mal interessieren würde. Versucht ihr möglichst weit, oder möglichst kurz zu springen?
- wassertraeger29
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Versuche ich auch immer(vorallem Zielsprung) klappt aber nicht immer, manchmal blockiert die "s"-Taste einfach naja...RobRoe hat geschrieben:Möglichst wenig und kurz. Ohne Ausnahme versuche ich das so.
...übrigens neue Verbesserung bei mir(wenn auch minimal)
1.Zeit: 26:27
2.Zeit: 1:07:04
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- wassertraeger29
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Passiert mir auch häufig, ich halte diese Kurve auch für die schwierigste, gefährlichste und wichtigste auf der ganzen Abfahrt! Man darf nicht zu spät aber auch auf keinen Fall zu früh reinziehen!Artifex hat geschrieben:Ich habe in letzter Zeit immer häufiger das "Problem", dass ich es in der Kurve vor dem Gleitstück etwas übertreibe. Ich schneide die Kurve dann zu sehr, fahre auf den kleinen Hügel und springe zwangsläufig von diesem volle Kante in den Abfangzaun...
- Jimpanse89
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Mein Rekord liegt da bei 122km/h aber nur für diesen kurzen Augenblick dann geht es abwärts so mit 85-95 den zweiten Teil des Gleitstücks lang!RobRoe hat geschrieben:Ich breche meine Fahrten jetzt immer ab, wenn ich zu Beginn des Gleitstücks nicht mindestens auf Höchstgeschwindigkeit 115 komme. Ein paar Mal hatte ich auch schon 120. Drunter wird die Endzeit zu langsam...
Ich würde aber sagen so um die 118 km/h ist da völlig OK
Ich hab das jetzt mal berechnet 1km/h im Gléitstück macht etwa 3Meter aus auf dem Gleitstück, ist also zu vernachlässigen...
- Jimpanse89
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Laune?????
Die Scheißdemo macht süchtig und dann freut mann sich gerade mal das man ne 1:56,24 gefahren ist, kommt hierher und muss lesen das mir alle
2-3 Sekunden abnehmen. Das deprimiert so!!!!!! *ausdemfensterhüpf*
Naja bestelle mir das Spiel jedenfalls auch!!!!
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Dein Auto ein Japaner, deine Pizza italienisch, deine Demokratie griechisch,dein Urlaub türkisch, deine Zahlen arabisch, deine Schrift lateinisch, und dein Nachbar -
nur ein Ausländer?
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Das ist mies!wassertraeger29 hat geschrieben:Das ist logisch schließlich heißt das Spiel ja auch Herman Maier´s Ski Racing, und der weiss wie man richtig stürzt.jonas hat geschrieben:Geil sind auch die verschiedenen Schmerzensschreie wenn man stürzt. Ganz heiss.
Naja, ich kann Jonas da nur zustimmen und muss zugeben, dass ich den Fahrer schon so manches Mal mit Absicht gegen den Zaun fahren gelassen hab, um mir dann die schönen Animationen des Absturz anzusehen.
Naja, zu meiner Bestzeit kann ich nur sagen, dass ich nicht dran glaube, dass ich persönlich die noch verbessern kann. Bei der Rechtskurve nach dem ersten Sprung komme ich irgendwie zu langsam raus, der "Ghostrider" ist nach dieser Kurve schon immer recht weit weg.
@Jimpanse: Jo, da kann man mal die Gegend um die Strecke erkunden, leider kommt das "DISQUALIFIZIERT" ein bisschen zu früh, sonst würde man wieder auf die Gleitstrecke kommen.
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