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- 1.8.2006 - 9:13
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- Thema: Moral (RMP 2006)
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Brauche mal ein paar antworten bzw.tipps.Also die fitness steigt wenn ich rennen fahre oder trainiere,dabei ist auch meist die moral die dann gut ist.Hab aber zum beispiel mit Kessler ne 82 form,bin jetzt im Mai,seine Moral ist auch gut.Das problem ist er hat schon 28 renntage und ich wollte ihn eig...
- 31.7.2006 - 12:08
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- Thema: Training / Formaufbau (RMP 2006)
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kann mir evtl. jamand mal was erkläran /helfen?Versteh das nocht so ganz,mit Renn/Trainingstage.Davor steht dann ja die aktuelle stärke oder?Und wenn ich mit Ulle 2Rennen gefahren steht da neben ne 19,was bedeutet die,man soll doch nicht mehr als 40 rennen fahren,so bekomm ich ullrich ja nie fit für...
- 28.7.2006 - 8:15
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- Thema: Taktik: Zeitfahren (RMP 2006)
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Ich brauch Hilfe.Bekomm es einfach nicht hin das EZF.Spiele mit T-Mob.und egal mit wem ich fahre,werde ständig überholt usw.weiß auch nicht welche taktik da am besten ist,hab ausprobiert konstant zu fahren,dann mit wechseldem einsatz,wurde ständig kassiert.Oder liegt das daran das ich erst im April ...
- 28.7.2006 - 8:08
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- Thema: Transfers (RMP 2006)
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Oder versuchs mal mit nem kracher,ein Fahrer der sofort bei Dir Kapitän sein muß.Jaksche,Beloki,Leipheimer usw.also ein großen.Ich spiele ja mi T-Mob.und ich gebe Dir den Tipp:Kim Kirchen,der hat bei mir echt viele rennen gewonnen,ist ein klasse rundfahrer,denk mal das den ohne weiteres bekommen kön...
- 27.7.2006 - 15:36
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Nein nicht unedingt,hängt vieles davon ab ob der Fahrer da Starten möchte,wie weit er in der Saison schon ist,(Renn-Trainingstage) und was er vorher für Rennen gefahren ist.Schwächere Fahrer können auch großen Rennen mitfahren,sollte man nur nicht ständig machen,weil man mit dem sicher nicht will ma...
- 27.7.2006 - 14:06
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- 27.7.2006 - 10:50
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Epo Gott?Naja,sag ich nichts zu.Hatte ich mir auch so gedacht.Hab aber mal ne andere frafe.Hab den Kim Kirchen ja in meinem Kader,der bisher massig Rennen gewonnen,kleinere Rundfahrten,bei der Tour in der Schweiz ist er zweiter geworden hinter Ulle.Was ist das für ein Typ.Hab ich fast noch nie von g...
- 27.7.2006 - 9:48
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Das ist echt Fingerspitzengefühl.aber wie vorher beschrieben,solltest du schon nen höheren rückstand haben,attackiere.Wichtig ist auch deine helfer solngea bei einem zu haben.Casar,ist dann eher der Edelhelfer der lange bei Dir bleiben könnte.Vielleicht solltest,in der neuen Saison,Dich spezieller v...
- 27.7.2006 - 9:30
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Meiner Meinung nach wird das schwer gegen Ullrich,Basso und Co. dranzubleiben.Wie gut sind deine helfer?Wenn du die richtig lange bei Dir hast und dein Kapitän beschützen,hast dann vielleicht genung kraft um am ende wirklich dran zubleiben.Oder die Flucht nach vorne,glaub echt nicht das die Favorite...
- 27.7.2006 - 9:02
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- 27.7.2006 - 8:58
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Das ist schon richtig.Aber wenn er im Zeitfahren recht gut ist,warum sollte er bei ner Tour nicht mal probieren zu attackieren,glaub nämlich nicht das die Favoriten ihm folgen werden und im Zeitfahren kann er dann sicher soviel zeit gut machen das er unter den ersten 10 bleibt.Er muß sich die fahrer...
- 27.7.2006 - 8:11
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So ist das am besten,solange wie möglich versuchen bei den Favoriten zu bleiben.Oder wenn du wirklich keinen helfer mehr hast und du bist beim letzten anstieg,vielleicht mal attackieren,angriff ist die beste verteidigung.Hängt natürlich davon ab wie du in der GK liegst.Sonst lautet die devise,dran b...
- 26.7.2006 - 16:12
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