Eintagesrennen 2011
Moderatoren: RobRoe, Routinier, Escartin
In der Form muss man Ciolek definitiv als Co Sprint Kapitän zur WM mitnehmen. Denker er kann durchaus versuchen in eine Gruppe auf den letzten Runden zu gehen, um dort möglicherweise im Sprint zum Erfolg zu kommen. Wegmann dann als zweiter Co Kapitän und sonst das Team um Greipel herum aufbauen, wobei ich bezweifle, dass der bei der Rennhärte und Distanz vorne mit ankommt und ob die Form denn überhaupt stark genug ist
Ex-Profi Cédric Vasseur via Twitter: "Der Radsport wurde wieder einmal vor der ganzen Welt lächerlich gemacht...Bravo!!!"
Und zur Not hätte man ja auch noch Degenkolb und Kittel, auch wenn ich glaube, dass die Distanz für sie noch zu lang ist. Und außerdem wer sollte dann noch Helfer spielen? Auch mal nicht schlecht so ein "Luxusproblem" zu haben.
Pe Es - Sieger Giro 2010, 3. TdF 2011, 3. Giro 2013, 2. TdF 2015, 2. Giro 2017, 3. Vuelta 2017, Sieger Vuelta 2023
Etappensiege: Vuelta Etappe 18+19 2008; Giro Etappe 7 2010; Giro Etappe 19 2011; Vuelta Etappe 3+5 2011; Giro Etappe 3 2013; Giro Etappe 8 2016; Tour Etappe 9 2016; Giro Etappe 18 2017; Tour Etappe 17 2017; Vuelta Etappe 12 2018; Tour Etappe 13 2019; Giro Etappe 12 2020; Giro Etappe 14+20 2021; Tour Etappe 14 2021; Vuelta Etappe 7+15 2021
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- José Miguel
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Bin gespannt, was das für die Kapitänsfrage bei der WM bedeutet. Kittel hat derzeit jedenfalls die besten Argumente.
RZ: Punktewertung Vuelta 2006 und 2008, Etappensieg TdF 2010, 2011 und Giro 2012&2014, Berg Giro 2012, 2013, 2014 / Rad-Tipp: Giro dell'Emilia, Paris-Tours 2008, Tour de Romandie 2011, Eneco-Tour 2011, WM-Zeitfahren 2011 / Frauenfussball-Weltmeisterschaft 2007 / Fussball-Bundesliga 11-12
SKI: Whitney Houston Award 10/11, 11/12, 12/13, 13/14
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Aber eben auch lang und wohl sehr hart gefahren. Ciolek scheint mir jedoch der perfekte Joker zu sein, denn mit Greipel als Kapitän nimmt man ihm den Druck von den Schultern und er sollte eigentlich sicher am Ende in der Gruppe sein.
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- wassertraeger29
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So genau hab ich mir den Rundkurs bzw das Finish ehrlich gesagt noch garnicht angeschaut, hab nur die wellige Grundform registriert. Das ist zwar nicht gerade die Mauer von Huy könnte aber durchaus einigen Sprintern Probleme bereiten, gerade nach bereits 16 Überquerungen.
Könnte aber wirklich Ciolek liegen, der sich in Kanada ja recht stark präsentiert hat...
EDIT: Also was den nun, Ziel oben oder nach der Abfahrt (ob das allerdings einen großen Unterschied macht) ?
Könnte aber wirklich Ciolek liegen, der sich in Kanada ja recht stark präsentiert hat...
EDIT: Also was den nun, Ziel oben oder nach der Abfahrt (ob das allerdings einen großen Unterschied macht) ?
Zuletzt geändert von Anonymer am 17.9.2011 - 17:20, insgesamt 1-mal geändert.
Hier noch ein anderes, genaueres Profil:
Die roten Linien sind Korrekturen, wo die grüne Linie nicht ganz korrekt ist.
Der Rundkurs geht von 0 km bis 14 km, das Ziel ist also oben.
Der Schlussanstieg - oder besser, die ansteigende Zielgerade ist etwa 550 m mit durchschnittlich 3,7%.
Eine Prognose zum Rennverlauf gebe ich inzwischen nicht mehr ab, es könnte alles mögliche passieren.
Die roten Linien sind Korrekturen, wo die grüne Linie nicht ganz korrekt ist.
Der Rundkurs geht von 0 km bis 14 km, das Ziel ist also oben.
Der Schlussanstieg - oder besser, die ansteigende Zielgerade ist etwa 550 m mit durchschnittlich 3,7%.
Eine Prognose zum Rennverlauf gebe ich inzwischen nicht mehr ab, es könnte alles mögliche passieren.
- wassertraeger29
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Das ist doch eine schöne Basis für ein spannendes Rennen!Fus87 hat geschrieben:Eine Prognose zum Rennverlauf gebe ich inzwischen nicht mehr ab, es könnte alles mögliche passieren.
Jedenfalls sollte die deutsche Nationalmannschaft bloß nicht eine starre auf Kittel oder Greipel ausgelegte Taktik fahren, sondern den Fakt ausnutzen, dass man massig endschnelle Leute hat (sprich Gruppen belegen, späte Attacken mitgehen, etc.). Auch Degenkolb dürfte das Profil z.B. liegen. Aber inzwischen denke ich, dass das ein perfekt auf Sagan (eigentlich wohl auf Breschel) zugeschnittenes Profil ist.
Was man den Dänen kaum verdenken kann.wassertraeger29 hat geschrieben:Aber inzwischen denke ich, dass das ein perfekt auf Sagan (eigentlich wohl auf Breschel) zugeschnittenes Profil ist.
Nur blöd, wenn der eigene Medaillenkandidat dann ausfällt...
Aber ich stimme dir zu, dass ein starrer Fokus auf einen Sprint nach hinten losgehen kann.
Das hier ist keine GT-Sprintetappe, noch nicht mal Milano-San Remo oder Paris-Tours. Sondern die WM. Es gibt einige Teams, die den Sprint verhindern bzw. ihm zuvorkommen wollen. Und jeder Fahrer, der an den Start geht, wird gewinnen wollen.
Es wird im Finale Attacken geben, und die Beteiligten (wer auch immer das dann sein wird) werden alles geben um vorn zu bleiben. Wenn eine Mannschaft da nicht zumindest versucht, mitzugehen, ist sie selber schuld.
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http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_72119.htm
Der geht ja vielleicht ab, schon wieder so ein junges deutsches Sprintertalent ?!?
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- José Miguel
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Bei der WM hat Selig ja schon einen guten Eindruck gemacht, der Sieg jetzt ist auch eine wichtige Hausnummer. Schade, dass er aufgrund der Fusion nicht nahtlos bei Leopard-Trek vom Stagaire zum Profi aufsteigen kann.
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