Die Sattlerei

Dass ich mal wieder einen GT-Thread aufmache...

Der Parcours der kommenden Vuelta ist jetzt ebenfalls raus. Den Überblick gibts hier, von den Bergetappen liegen außerdem schon detaillierte Profile vor:
http://www.lavuelta.com/09/espanol/reco ... metria.asp
Mit der Etappe zum Alto de Velefique ist mal ein Knaller mit etwa 5000hm dabei, ansonsten viele alte Bekannte: Bergankünfte Aitana, Sierra Nevada (positiv: über den Monachil) und Pandera, dazu mal wieder Xorret de Cati (schön!) und die übliche Navacerradaetappe, diesmal wieder mit Ziel im Tal. Alles in allem ein typischer Vueltaparcours, wenn man das so sieht, wundert man sich nicht, dass die Vuelta in den letzten Jahren deutlich an Bedeutung hat.

EDIT: Und unwahrscheinlich wenge Zeitfahrkilometer...

Sehe ich das richtig, dass die Vuelta einen abstecher nach Deutschland macht?
Dann führt sie so ziemlich an meiner Haustüre vorbei... Geil

Ein typischer Vueltaparcours? Ein Start in der Niederlande dann durch Belgien, das ist jawohl nicht typisch, oder?
Ich find das der Start eine schlechte Idee ist, da ein Ruhetag damit verbraucht wird anstrengend über Frankreich zu fliegen.
Das ist eigentlich nicht der Sinn eines Ruhetages.
Sonst ist sie eigentlich gut gelungen wie immer eher was für Kletterspezialisten, weil die Zeitfahren recht kurz sind.

Wahnsinn ist die Mitte, eine Bergetappe nach der anderen bzw. sogar Bergankunft.

noub_hero hat geschrieben:Ein typischer Vueltaparcours? Ein Start in der Niederlande dann durch Belgien, das ist jawohl nicht typisch, oder?
Ich find das der Start eine schlechte Idee ist, da ein Ruhetag damit verbraucht wird anstrengend über Frankreich zu fliegen.
Das ist eigentlich nicht der Sinn eines Ruhetages.
Sonst ist sie eigentlich gut gelungen wie immer eher was für Kletterspezialisten, weil die Zeitfahren recht kurz sind.

Mal ne andere Vuelta, ich find sie gut. Es wurde langsam Zeit das man da was ändert, bei dem Zuschauerrückgang. Da zeigt sich gleich das die ASO die Fäden zieht. Was den Ruhetag betrifft muss man dir wiedersprechen. Meist heißt es dann Pressekonferenzen, Interviews und gerollert muss auch werden. Statt dessen sitzen die Jungs im Flugzeug und werden nicht von der Presse genervt. Ich denk das sollte bei den Fahrern nicht allzuviel ausmachen.

Sonst beschweren sich die Fahrer doch immer das die Transfers so lang sind. Ich find schon das ein normaler Ruhetag angenehmer wäre, da der meiner Meinung nach anstrengende Flug ja nicht so lange dauert aber diese verlorene Zeit nicht durch den Verlust von Pressekoferenzen ausgeglichen wird (Die Fans wollen ja was hören) sondern eher durch die restliche Freizeit der Fahrer.

Also so lange fliegen die ja nun auch nicht.... Das werden so 2-3 Stunden sein... Viel schlimmer sind die Transfers beim Giro gewesen, 300km mitn Bus.... das is viel schlimmer....

Und frag sie mal wie die Ruhetagen mit der Presse nerven.... Maximal manche Wasserträger können sich nen bissel Ruhe gönnen...

Dann geht die Pressekonferenzen wegen dem Flug bis spät in den Abend, weil die Presse trotzdem ihre Interviews haben wollen und Unipublic schön viel Geld dafür bekommt.
Dieser Tag ist der schwerste der ersten fünf Tage und danach beginnen ja schon bald die Berge.

Jetzt mal den Teufel nich gleich an die Wand.... Das bekommen die schon hinne....

Natürlich bekommen sie das hin aber es ist nicht zum Sinne des Fahrers.

Was sind wir froh, dass "die Fahrer" dich als ihren Repräsentanten ausgesandt haben

Recht hat er trotzdem. Wenn man die Fahrer weiterhin wie Spielbälle behandelt, dann muss man sich über einige Probleme nicht wundern.

Aber es ist natürlich auch im Interesse der Fahrer, in den Medien zu sein, nur so gibts Geld vom Sponsor. Vielleicht könnte man ja einen Ruhetag mehr einbauen oder eine sehr kurze Etappe mal einführen. So 90km, das kann unheimlich spannend sein.

Also jetzt aber gut, das sollte kein Geheimnis sein das der Ruhetag nicht mehr ein Ruhetag ist. Es wäre zwar schön wenn es anders wäre, ist es aber nicht. Da macht es wegen dem Transfer, den paar Flugstunden, nun auch nix. Beim Giro letztes Jahr wars richtig krass. Frag mal Frösi. Jedenfalls ist der Flug für die meisten eine Zuckerfahrt. Viel schlimmer waren die Transfers wärend der Etappen.

BlackHackz hat geschrieben:Recht hat er trotzdem. Wenn man die Fahrer weiterhin wie Spielbälle behandelt, dann muss man sich über einige Probleme nicht wundern.

genau!;)

Die 3. Vuelta Etappe 09 endet in Venlo ? In dem Venlo, das ich in 10 Minuten per Auto erreiche ? Ich spritz ab vor Freude

wer sind euro favos?

meine tipp: valverde oder mosqera
DENN!! conador ,leipheimer , sastre, armstrong, menschow......

sind nich dabei oder ham schon denn giro bestritten

tipp: 1. mosquera
2. valverde
3. sammy sanchez
4. evtl. evans denn er will ja als wiesergutmachung anner vuelta teilnehmen

kommt halt darauf an wer teilnimmt

Erstmal awarten wer alles mitfährt, dann kann man schauen wer davon für den Sieg in Frage kommt.

ja mal sehen was ist mit winokurow?
fährt er nun oder direkt zur wm?

Und bitte mit dem "Sammy Sanchez" aufhören.
Samuel Sanchez oder Samu Sanchez, aber nicht Sammy.

Fährt Contador wirklich nicht die Vuelta?

nee hat sich ganz auf die tour konzentriert
habe das i-wo gelesen

@ eisel92
gut git heir hast du deinen SAMUEL sanchez