Training/Formaufbau

Alles, was mit älteren Versionen zu tun hat

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Waszu
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Beitrag: # 6728798Beitrag Waszu
5.8.2008 - 1:13

lachi hat geschrieben:
sciby hat geschrieben:Also ich hab mal ein paar gängige Pläne nur was ausprobiert. Immer 3 4 abwechselnd ist klasse. Form immer bei 70 und keine Ermüdungsprobleme
Darauf bin ich schon gekommen.
Ich mache es aber anders. Ich habe 5 Pläne, die immer vollständig aus einer Stufe bestehen.
Ich kann dann jederzeit den Trainingsplan wechseln. Dadurch habe ich zwar keine Jahresplanung, aber ich kann viel schneller reagieren.
du kannst dadurch auch die fitness-entwicklung beschleunigen. wenn der fahrer statt stufe 2 plötzlich stufe 6 beim fitness training bekommt, macht er auch sprünge (z.b von 64 auf 66). würd ich aber als bug bezeichnen, weil ich nicht denke, dass das so gewollt ist.

keineAhnung
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Beitrag: # 6728810Beitrag keineAhnung
5.8.2008 - 7:25

Ich würds ehrlich gesagt auch nicht machen, denn zum einen ist der Trainingsmodus mittlerweile so ausgereift, dass man problemlos 2x im Jahr einen Level 6 Peak hinbekommt (z.B. für 2 GTs) und ein Sprung z.B. von Trainingslevel 2 auf Trainingslevel 6 die Ermüdung genauso nach oben hat, wie wenn man normal trainiert. So wie ich das sehe, ist die Ermüdung dieses Jahr nicht von der Trainingsfitness, sondern vom Trainingsprogramm abhängig.
"Fantasie ist wichter als Wissen, denn Wissen ist begrenzt."

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lachi
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Beitrag: # 6728817Beitrag lachi
5.8.2008 - 8:58

Waszu hat geschrieben:
lachi hat geschrieben:
sciby hat geschrieben:Also ich hab mal ein paar gängige Pläne nur was ausprobiert. Immer 3 4 abwechselnd ist klasse. Form immer bei 70 und keine Ermüdungsprobleme
Darauf bin ich schon gekommen.
Ich mache es aber anders. Ich habe 5 Pläne, die immer vollständig aus einer Stufe bestehen.
Ich kann dann jederzeit den Trainingsplan wechseln. Dadurch habe ich zwar keine Jahresplanung, aber ich kann viel schneller reagieren.
du kannst dadurch auch die fitness-entwicklung beschleunigen. wenn der fahrer statt stufe 2 plötzlich stufe 6 beim fitness training bekommt, macht er auch sprünge (z.b von 64 auf 66). würd ich aber als bug bezeichnen, weil ich nicht denke, dass das so gewollt ist.
Das wurde, soviel ich weiss, im Patch repariert.

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cancellara1991
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Beitrag: # 6728986Beitrag cancellara1991
5.8.2008 - 19:29

spartanflame hat geschrieben:Ich komme irgendwie mit dem Training nicht ganz klar... Wie kann ich meine Fahrer spezifisch trainieren, die z.B. Fighter sind? Es gibt keine Trainingslager dafür. Es gibt kein Training zur Auswahl dafür.
Laut Aussage von Eeyor wird die STA_training_exercise nicht ausgelesen...
Wie trainiere ich nun möglichst effektiv die unterschiedlichen Eigenschaften, für die es keine speziellen Programme gibt?
Meinst du mit Fighter Kämpfer? Das kannst du ja trainieren!

Schumi
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Werte steigen trotz 100% Trainingsfortschritt nicht

Beitrag: # 6734042Beitrag Schumi
3.9.2008 - 20:43

Hallo, ich spiele eine Karriere mit RSM 06 und habe da ein ziemlich blödes Problem mit dem Trainigsfortschritt eines Fahrers in meinem Team: Er hat inzwischen in drei Wertungen die 100% Trainingsfortschritt erreicht, aber trotzdem steigen seine Werte nicht. Das ist schon seit ein paar Tagen so, aber da stehen immer noch die 100% und er verbessert sich nicht. Ich glaube nicht, dass er schon an seinen Maximalwerten angelangt ist, weil er erst 24 Jahre alt ist. Woran kann das liegen und was kann ich tun, damit seine Werte doch noch steigen?

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Lance Armstrong Fan
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Beitrag: # 6734047Beitrag Lance Armstrong Fan
3.9.2008 - 21:02

Das kann auch bei 24 Jährigen passieren. Der wird leider nicht mehr besser.
Gruß LAF

Sieger: Bayernrundfahrt 08, Lombardeirundfahrt 08, Cyclassics 08
2. Platz: Giro d'Italia 08, E3 Prijs 09, Criterium International 09,
3. Platz: Paris-Roubaix 09, Baskenland 09

Schumi
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Beitrag: # 6734063Beitrag Schumi
3.9.2008 - 22:13

Schade, wo ich doch große Hoffnungen in ihn (ist übrigens Marcel Sieberg) hatte, da er ein guter Allrounder ist. :? Naja, da kann man halt nichts machen. Ist aber wiederum auch realistisch, dass sich ein Fahrer nicht ständig verbessert.

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