Die Sattlerei

Wie Laola1 berichtet ist der Alonso-Euskatel Deal wohl geplatzt...

Quelle: http://www.laola1.at/de/sport-mix/radsp ... --780.html

Alonso verbreitet über Twitter, dass er auf 2015 eine komplett neue Equipe aufbauen will. Hat er schon mal gesagt, 2009, mal schauen obs jetzt was wird.

Das Team wollte wohl den Ausrüstervertrag mit Orbea und den Betreuerstab Eins zu Eins behalten, damit konnte sich Alonso anscheinend nicht anfreunden. Da hat man auf der Seite von Euskaltel leider etwas zu hoch gepokert.

Tiago Machado & Sam Bennett -> Net App - Endura

hut ab, richtig starke Verstärkungen!

Und Klöden hört endlich auf.

Was war das nicht ein Hin- und Her in den letzten Monaten bei Riis und Tinkoff. Erst wollte Tinkoff ja seine eigene Mannschaft aufbauen, nun hat er den Rennstall von Riis für angeblich 6 Millionen Euro gekauft: http://www.cyclingnews.com/news/tinkov- ... -from-riis

"Finally I have my WorldTour team. I also have Bjarne as best team manager and Alberto as best rider. I’m so happy today."

Na, ob denn Contador auch so "happy" sein wird? Die Kritik während der Tour de France von Tinkoff war ja schon sehr derbe und wird seine Spuren hinterlassen haben. Vielleicht wird er sich nun immer schützend vor Contador stellen, aber ob man sich da sicher sein kann? Ein stiller Geldgeber ist der gute Oleg nun wahrlich nicht. Das wird für Contador sicher nicht angenehm, permanent mit Kritik aus dem eigenen Rennstall rechnen zu müssen.

Riis und Tinkoff sind zwei Egos ... das wird spannend, zumal Riis jetzt ja angeblich nur noch Angestellter von Tinkoff ist. Was passiert denn, wenn Tinkoff irgendwo anderer Meinung ist als Riis? Wird er dann zurück stecken? Das hat er noch nie gemacht und diesmal muss er es auch nicht, denn er ist der Chef von Riis ... ob das gut geht?

Im Wechselkarussell gibt es aktuell ein paar ganz interessante Drehungen:
Peter Sagan hat bestätigt, dass Alonso ihm für 2015 ein Angebot gemacht hat: http://www.cyclingnews.com/news/sagan-r ... rom-alonso?
Das Angebot vom Continental Team Dukla Trencin ist ja schon etwas kurios (oder vielleicht einfach ein Werbegag ).
Daneben könnte Samuel Sanchez beim Team Colombia unterkommen, nachdem der Deal bei Tinkoff-Saxo doch noch geplatzt ist: http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_85324.htm
Colombia wäre für Sanchez sicherlich finanziell wie sportlich ein kleiner Abstieg, ich persönlich würde ihn dort allerdings gerne sehen. Meiner Meinung nach würde er dort gut hinpassen.

Erst schien Chris Horner noch bei Christina Watches (dem Team von Michael Rasmussen) unterzukommen, doch jetzt könnte er vielleicht sogar in der WorldTour bleiben und zu Lampre-Merida gehen: http://velonews.competitor.com/2014/01/ ... eal_313765

Wäre dann zusammen mit Cunego und Scarponi eine ganz gute Formation für die großen Rundfahrten. Sympathisch macht es die Mannschaft allerdings nicht unbedingt.

Scarponi fährt allerdings nicht mehr bei Lampre und Cunego, naja, der hat den Peak schon lange überschritten.

Wenn man schon von der Lampre-Rundfahrerfraktion spricht, dann würde ich eher Niemiec und vor allem Rui Costa erwähnen.

Was macht der Samuel Sanchez jetzt eigentlich, hat der aufgehört oder pokert der noch um Verträge?

jonas hat geschrieben:Scarponi fährt allerdings nicht mehr bei Lampre und Cunego, naja, der hat den Peak schon lange überschritten.

Oh ja . Im Prinzip würde Horner ebenfalls eher zu Astana als zu Lampre passen.

Felix-Ffo hat geschrieben:Was macht der Samuel Sanchez jetzt eigentlich, hat der aufgehört oder pokert der noch um Verträge?

Gibt noch keine offizielle Mitteilung. Die letzten Gerüchte waren die von einer möglichen Verpflichtung durch Colombia siehe oben. Die haben jüngst zumindest schonmal eine Wild-Card für den Giro bekommen, einen GT-Start hätte er dort also sicher.

Jetzt ist es offiziell: Lampre-Merida hat Chris Horner mit dem Hinblick auf den Giro d'Italia als Highlight für ein Jahr unter Vertrag genommen. Ich persönlich bräuchte eine Horner-Show wie bei der Vuelta nicht unbedingt in Italien, aber glücklicherweise haben da noch Andere ein Wörtchen mitzureden.

Alles andere als eine Quintana-Show ist für mich beim Giro nicht denkbar. Horner war doch noch nie richtig konstant, kann mir nicht vorstellen dass er an die Vuelta anknüpfen kann. Freu mich jedenfalls auf Quintana wenn wir selber oben am Rifugio Panarotta stehen

José Miguel hat geschrieben:

Felix-Ffo hat geschrieben:Was macht der Samuel Sanchez jetzt eigentlich, hat der aufgehört oder pokert der noch um Verträge?

Gibt noch keine offizielle Mitteilung. Die letzten Gerüchte waren die von einer möglichen Verpflichtung durch Colombia siehe oben. Die haben jüngst zumindest schonmal eine Wild-Card für den Giro bekommen, einen GT-Start hätte er dort also sicher.

Etwas überraschend ist es jetzt BMC geworden . Das garantiert ihm sicherlich die Teilnahme an allen großen Rennen, die Freiheiten dürften allerdings begrenzter ausfallen als bei Colombia. Ein Duo Gilbert/Sanchez könnte allerdings eine richtige Klassikerwaffe sein.

Es kommt Bewegung in die Wechselabsichten von Peter Sagan! Dieser könnte mitsamt dem Ausrüster Cannondale zu Tinkoff-Saxo abwandern und Alonso die WorldTour-Lizenz vom bisherigen Team Cannondale bzw. vom Manager Roberto Amadio übernehmen: http://www.velomotion.de/peter-sagan-we ... koff-saxo/

Würde mich dann nicht unbedingt wundern, wenn Contador dann von Riis zu Alonso überwandert.

schade dass hier niemand mehr auf das aktuelle Transfergeschehen eingeht! bemerkenswert finde ich was sich bei MTN-Qhubeka tut! die rüsten richtig auf, leider verlässt mit Linus Gerdemann auch einer meiner Lieblingsfahrer die Mannschaft.

Gerdemann -> Cult Energy Team

Edvald Boasson Hagen -> MTN
Serge Pauwels -> MTN
Reinhardt Janse Van Rensburg -> MTN
Tyler Farrar -> MTN
Theo Bos -> MTN

Gerüchten zufolge wechseln noch folgende Fahrer zu MTN:

Matthew Goss
Steven Cummings

MTN versucht wohl ein zweites HTC aufzubauen, also ein Sprinterteam mit vielen Altstars, bin gespannt wie Ciolek es findet dass man soviele endschnelle Fahrer holt.

Theo Bos und Edvald Boasson Hagen sind in der Tat richtige Verstärkungen, aber was man mit Tyler Farrar und Matthew Goss will, erschließt sich mit nicht ganz. In der Elite der Sprinter sind beide aktuell vollkommen chancenlos (woran sich auch nichts mehr ändern dürfte) und wie sie sich als Anfahrer anstellen, ist auch vollkommen offen. Da hätte man vielleicht geeignetere Fahrer finden können. Naja, jedenfalls scheint ab dem nächsten Jahr einiges mehr an Geld vorhanden zu sein.

Zu Gerdemann: Schade, dass er das Team verlässt, aber Cult Energy wird nächstes Jahr wohl in die Pro Continental-Kategorie aufsteigen - er dürfte also ein ähnliches Rennprogramm haben wie dieses Jahr. Allerdings müsste er dann mehr zeigen als ein Etappensieg bei der Aserbaidschan-Rundfahrt wie in dieser Saison, will er dauerhaft auf dem Niveau bleiben.

naja, die Mannschaft hat Fahrer geholt die in den letzten Saisons unter ihrem Potential geblieben sind, vor allem auch Bos und Boasson Hagen. vllt. blühen die erst richtig auf wenn die Last auf viele Schultern verteilt wird. ich traue Farrar und Goss durchaus noch Großes zu, mehr jedenfalls als Theo Bos.

Habe gehört, dass bald das UCI Reglement so geändert wird, dass Siege eine größere Rolle spielen, als momentan. Das würde diese Sprinter Armada erklären.
Zu Gerdemann habe ich nur eins zu sagen:
Bin als Münsteraner natürlich ein riesen Fan von ihm. Wer aber nur völlig unzureichend trainiert und zB. ,soweit ich weiß, nicht am Trainingslager vor der Vuelta teilnimmt, der muss sich nicht wundern, dass er dann nicht für die Vuelta nominiert wird. Das ganze unprofessionelle Verhalten führte dann dazu, dass das Team seinen Vertrag nicht verlängern wollte...selber Schuld, aber ausgesorgt hat er ja sowieso.