Verfasst: 20.7.2012 - 16:53
Der ist in dem Trikot doch noch gar kein Rennen gefahren. Vlt ist er in Neuss dabei
Seite 83 von 88
Verfasst: 20.7.2012 - 16:55
Verfasst: 20.7.2012 - 17:12
http://www.flickr.com/photos/slipstream ... 551659142/
Wegmann ist die Tour de Pologne gefahren. Hab auch ein Foto von ihm gefunden, allzu viel kann man allerdings nicht erkennen.
Wegmann ist die Tour de Pologne gefahren. Hab auch ein Foto von ihm gefunden, allzu viel kann man allerdings nicht erkennen.
Verfasst: 20.7.2012 - 17:21
Verfasst: 19.9.2012 - 18:04
Euskaltels Neoprofi Victor Cabedo ist nach einem Trainingsunfall seinen Verletzungen erlegen. Er wurde 23 Jahre alt.
RIP
http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_77819.htm
RIP
http://www.radsport-news.com/sport/sportnews_77819.htm
Verfasst: 23.9.2012 - 17:05
Verfasst: 4.11.2012 - 0:11
Verfasst: 4.11.2012 - 13:25
Solche Deals sind nicht schön und gerade bei einem Monument wie Lüttich-Bastogne-Lüttich sollte man sich eigentlich für kein Geld der Welt den Sieg abkaufen lassen, aber Tauschgeschäfte gehören (wenn auch nicht immer auf finanzieller Ebene) nunmal zum Radsport.
Ich verstehe allerdings Kolobnev überhaupt nicht. Der ist bei vielen großen Eintagesrennen vorne mit dabei, gewinnt aber nie eines. Dann bekommt er die Chance bei einem der wichtigsten Klassiker zu triumphieren und verkauft den Sieg für 150000 €. Als Sieger von LBL müsste bei den nächsten Vertragsverhandlungen die Summe doch fast mehrmals wieder rausspringen.
Ich verstehe allerdings Kolobnev überhaupt nicht. Der ist bei vielen großen Eintagesrennen vorne mit dabei, gewinnt aber nie eines. Dann bekommt er die Chance bei einem der wichtigsten Klassiker zu triumphieren und verkauft den Sieg für 150000 €. Als Sieger von LBL müsste bei den nächsten Vertragsverhandlungen die Summe doch fast mehrmals wieder rausspringen.
Verfasst: 13.11.2012 - 12:15
Du weißt ja nicht, ob er gewonnen hätte... Vielleicht war ihm das sichere Geld lieber als eine Chance auf den Sieg. Denn auch wenn er nicht darauf eingegangen wäre: Vinokourov hätte ja trotzdem gekämpft wie ein Löwe. Und am Ende hätte Kolobnev ohne Sieg UND ohne Geld da gestanden, weil er selbst am Ende der Kräfte war..?
Verfasst: 27.11.2012 - 23:49
Neben den Plänen von OPQS-Investor Zdenek Bakala macht mit Jaimie Fuller, Chef des australischen Sportartikelherstellers Skins, der nächste Unternehmer gegen die UCI mobil. Der Druck auf McQuaid bekommt damit eine immer stärkere wirtschaftliche Dimension. Fragt sich, wie lange er sich angesichts dieser Entwicklungen noch halten kann. Irgendwann wird man ihn auch in der UCI nicht mehr wollen, wenn man die Felle davon schwimmen sieht.
Verfasst: 4.12.2012 - 19:36
Gibt es eigentlich schon neue Nachrichten über das neue "Alpecin" Team, oder wurde das Projekt nach der Armstrong-Geschichte auf Eis gelegt?
Verfasst: 4.12.2012 - 23:20
Es ist recht schnell klar geworden, dass die Zeit zum Einreichen der Unterlagen für die nächste Saison bis zum Fristende im September nicht mehr reichen würde. Die Planungen gingen wohl ohnehin eher behutsam in Richtung 2014, nur die Medien haben die Sache wohl ziemlich aufgebauscht, obwohl man erst am Sondieren war. Das ist zumindest der letzte Stand, auf dem ich bin.
Verfasst: 6.12.2012 - 23:32
Nun wird auch noch der, der Contador das "vergiftete" Fleisch geliefert hat Präsident des Spanischen radsport verbandes, was eine Farse
Verfasst: 10.12.2012 - 17:59
Katusha ist das "überflüssige" Team ohne WT-Lizenz. Saxo, Argos und Lotto bleiben drin.
Seltsamer Entscheid, da bin ich auf die Begründung gespannt.
Seltsamer Entscheid, da bin ich auf die Begründung gespannt.
Verfasst: 11.12.2012 - 11:05
Ich auch. Laut UCI soll es ja in den nächsten Tagen eine offizielle Begründung geben, anscheinend weiß bisher nicht einmal Katusha, warum genau sie keine Lizenz bekommen haben.
Weiß jemand, ob es bei den Verträgen der Katusha-Fahrern eine Ausstiegsklausel gibt? Meines Wissens gibt es sowas ja häufiger bei ambitionierten Drittliga-Teams, die auf eine Pro-Continental-Lizenz setzen. Kriegen sie dann keine und bleiben drittklassig, dann können die guten Fahrer noch zu einem höherklassigen Team wechseln. Ich weiß allerdings nicht, ob das bei dem Unterschied zwischen erster und zweiter Liga genauso ist, immerhin hat man als Zweitliga-Team ja auch die Chance, die großen Rennen fahren.
Und da bleibt für mich der nächste Punkt: Katusha wird doch höchstwahrscheinlich bei fast jeder Bewerbung eine Wildcard kriegen. Eventuell schenken sie sich die flämischen Klassiker, da haben sie meines Erachtens außer Paolini (der ja auch langsam alt wird) niemanden mit Chancen auf richtig gute Platzierungen, aber ansonsten werden sie ja die großen Rennen fahren wollen, da spielt ja auch irgendwann der Sponsor sonst nicht mehr mit. Sprich: für die anderen Zweitliga-Teams bleibt ein Platz weniger. Naja, mal schauen, was draus wird.
Weiß jemand, ob es bei den Verträgen der Katusha-Fahrern eine Ausstiegsklausel gibt? Meines Wissens gibt es sowas ja häufiger bei ambitionierten Drittliga-Teams, die auf eine Pro-Continental-Lizenz setzen. Kriegen sie dann keine und bleiben drittklassig, dann können die guten Fahrer noch zu einem höherklassigen Team wechseln. Ich weiß allerdings nicht, ob das bei dem Unterschied zwischen erster und zweiter Liga genauso ist, immerhin hat man als Zweitliga-Team ja auch die Chance, die großen Rennen fahren.
Und da bleibt für mich der nächste Punkt: Katusha wird doch höchstwahrscheinlich bei fast jeder Bewerbung eine Wildcard kriegen. Eventuell schenken sie sich die flämischen Klassiker, da haben sie meines Erachtens außer Paolini (der ja auch langsam alt wird) niemanden mit Chancen auf richtig gute Platzierungen, aber ansonsten werden sie ja die großen Rennen fahren wollen, da spielt ja auch irgendwann der Sponsor sonst nicht mehr mit. Sprich: für die anderen Zweitliga-Teams bleibt ein Platz weniger. Naja, mal schauen, was draus wird.
Verfasst: 11.12.2012 - 12:37
die Begründung wird wrsl zeitgleich mit den positiven Proben von Purito veröffentlicht...
Verfasst: 13.12.2012 - 14:44
Verfasst: 20.12.2012 - 0:05
Mal ein paar interessante Zahlen: Ag2r hat mit einem Budget von 10 Millionen Euro 2012 trotz nur vier Saisonsiegen einen Werbegegenwert von 58 Millionen Euro erwirtschaftet. Radsportsponsoring lohnt sich eben doch.
Derweil hat der britische Verband weitere 38,5 Millionen Euro Förderung für Rio 2016 zugesagt bekommen, plus weitere knapp 40 Millionen Euro für die British Cycling Nachwuchsförderung in den nächsten vier Jahren. Davon kann unser BDR leider nur träumen
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Derweil hat der britische Verband weitere 38,5 Millionen Euro Förderung für Rio 2016 zugesagt bekommen, plus weitere knapp 40 Millionen Euro für die British Cycling Nachwuchsförderung in den nächsten vier Jahren. Davon kann unser BDR leider nur träumen
.Verfasst: 15.3.2013 - 12:01
Ich sehe gerade dass in Milano am Sonntag ein Slowene und ein Grieche für Euskaltel an den Start gehen. Haben die heuer erstmals ihre strikte Kaderpolitik aufgeweicht?
Verfasst: 15.3.2013 - 12:21
sieheJosé Miguel hat geschrieben:Die geänderte Transferpolitik von Euskaltel wird erstmals konkret: Es wurden nämlich Jure Kocjan (Team Type 1), Juan José Lobato (Andalucía), Ricardo Mestre (Carmin-Prio), Alexender Sereybrakov (Team Type 1), Robert Vrecer (Vorarlberg) und vor allem Steffen Radochla (Team NSP-Ghost) so wie André Schulze (Team NetApp) verpflichtet.
http://www.cyclingmanager.de/viewtopic. ... start=3297
Verfasst: 15.3.2013 - 14:28
Hat hier jemand eine Ahnung, was mit Linus Gerdemann ist?
Hat er seine Karriere beendet, oder hofft er wirklich noch drauf, jetzt noch ein Team zu finden?
Hat er seine Karriere beendet, oder hofft er wirklich noch drauf, jetzt noch ein Team zu finden?