Da ich heute meine erste Karriere im 11er starten will (mit der PCM Daily) hätte ich noch eine Frage zum Budget. Manche hier haben im Forum erzählt, sie haben ein Budget von 5 Mio. oder sowas in der Größenordnung.
Jedoch steht einem davon ja scheinbar nur ein Teil für Gehälter zur verfügung.
Bei einer eigenen Karriere hat man, wenn man den Regler auf ca 60% stellt um die 400k Gehaltsbudget.
1. Was muss man alles von diesem Gehalts-Budget bezahlen. Nur Fahrergehälter? oder auch Trainer Trainingslager oder sonst was anderes?
2. Was nützt einem der Rest des Gesamtbudgets, also beispielsweise die 5 Mio. Sponsorengelder welche manche hier haben?
Vielen Dank
Finanzen
Moderatoren: Routinier, Escartin, DK4987, Steini, jonas, Davinho
Zunächst einmal musst du unterscheiden zwischen einem bestehenden und einem neu erstellten Team. Auf ein bestehendes Team hat dieser Schieberegler keinerlei Einfluss.
Dann: Das Budget zu Beginn der ersten Saison richtet sich ausschließlich nach den Fahrergehältern. Auf normal (Karriere- nicht Spielschwierigkeit) deckt das Budget exakt die Spielergehälter ab, auf leicht bzw. schwer dann jeweils ein bisschen mehr bzw. weniger. Personalgehälter, Trainingslager und Gehälter für neue Fahrer wirst du dann aus Rennprämien finanzieren müssen.
Die 5 Millionen oder so ergeben sich aus den Monatsgehältern der Fahrer x12, da man nicht jeden Monat Sponsorengeld bekommt, sondern nur einmal im Jahr.
Dann: Das Budget zu Beginn der ersten Saison richtet sich ausschließlich nach den Fahrergehältern. Auf normal (Karriere- nicht Spielschwierigkeit) deckt das Budget exakt die Spielergehälter ab, auf leicht bzw. schwer dann jeweils ein bisschen mehr bzw. weniger. Personalgehälter, Trainingslager und Gehälter für neue Fahrer wirst du dann aus Rennprämien finanzieren müssen.
Die 5 Millionen oder so ergeben sich aus den Monatsgehältern der Fahrer x12, da man nicht jeden Monat Sponsorengeld bekommt, sondern nur einmal im Jahr.
Wie gesagt, der Schieberegler gilt nur für ein selbst erstelltes Team. Damit kannst du bestimmen, wie viele Nachwuchsfahrer du scouten kannst.
Beim Zusammenstellen des eigenen Teams solltest du unbedingt das ganze "Budget" aufbrauchen, denn das übrige Geld verfällt und kann nicht in die Karriere übernommen werden.
Wenn du ein echtes Team spielen willst, dann kannst du mit der Schwierigkeit bestimmen, ob das Budget nur die Fahrergehälter decken soll (wie von ein_auto beschrieben). Bei kleinen Teams solltest du "einfach" wählen, sonst kannst du dir nicht mal genügend Trainer leisten.
Leider scheint aber alles eigentlich egal zu sein, denn wenn sich mit dem neuen Patch nichts geändert hat, dann wird man auch trotz Schulden nicht entlassen.
Beim Zusammenstellen des eigenen Teams solltest du unbedingt das ganze "Budget" aufbrauchen, denn das übrige Geld verfällt und kann nicht in die Karriere übernommen werden.
Wenn du ein echtes Team spielen willst, dann kannst du mit der Schwierigkeit bestimmen, ob das Budget nur die Fahrergehälter decken soll (wie von ein_auto beschrieben). Bei kleinen Teams solltest du "einfach" wählen, sonst kannst du dir nicht mal genügend Trainer leisten.
Leider scheint aber alles eigentlich egal zu sein, denn wenn sich mit dem neuen Patch nichts geändert hat, dann wird man auch trotz Schulden nicht entlassen.
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Manager2000
- Beiträge: 112
- Registriert: 6.4.2010 - 20:42
Versuchen kannst du es. Dieser Betrag wird im Verlauf der Karriere angepasst. Du kannst also dem Giro und der TdF nochmals schauen, ob du auf dem richtigen Weg bist.
Du kannst aber nur Geld sparen, indem du die Angestellten entlässt. Ich entlassen in so einem Fall sofort den Arzt, denn der bringt nicht so viel. Danach halt die Scouts, bis zum Juli sollten sie schon einige Fahrer gefunden haben.
Ausserdem wird man erst im Dezember entlassen, wenn ich mich richtig erinnere. Wenn du also im Oktober ein höheres Budget bekommst, kannst du nochmals etwas rausholen bis zum Dezember.
Du kannst aber nur Geld sparen, indem du die Angestellten entlässt. Ich entlassen in so einem Fall sofort den Arzt, denn der bringt nicht so viel. Danach halt die Scouts, bis zum Juli sollten sie schon einige Fahrer gefunden haben.
Ausserdem wird man erst im Dezember entlassen, wenn ich mich richtig erinnere. Wenn du also im Oktober ein höheres Budget bekommst, kannst du nochmals etwas rausholen bis zum Dezember.
Hallo, ich habe mich aus Ahnungslosigkeit total verzockt. Ich spiele gerade eine Karriere mit Skil-Shimano und habe nun das erste Jahr hinter mich gebracht. Da es meine erste Karriere mit dem RSM 2011 ist, bin ich noch nicht so vertraut mit allem und habe einige schwerwiegende Fehler gemacht.
Also, ich bin gleich im ersten Jahr in die World Tour aufgestiegen und habe mir deshalb einige gute Fahrer geholt, die aber eben auch ein entsprechend hohes Gehalt bekommen.
1. Fehler: Ich wusste nicht, dass die neuen Fahrer bereits im November und Dezember des Jahres, in dem sie verpflichtet werden, ihr Gehalt wollen. Dadurch hatte ich am Saisonende bereits über 200.000 Euro Schulden (hatte aber keine Konsequenzen für mich). Nun gut, aus früheren RSM war mir ja bekannt, dass der Sponsor für die nächste Saison mehr Geld gibt, wenn man erfolgreich war und aufgestiegen ist. Übrigens stand in der aller ersten E-Mail, die ich in meiner Karriere bekommen habe, auch sinngemäß drin, dass der Sponsor mir mehr Geld geben würde, falls ich aufsteigen sollte. Aber was passiert? Nichts! Ich bekomme im zweiten Jahr immer noch genau so viel Geld wie im ersten Jahr.
Somit ist schon gleich mal die zweite Sache schiefgelaufen. Ich bekomme von Skil und Shimano immer noch eine lächerliche Million für das ganze Jahr und soll damit jetzt zwei legendäre Trainer und drei hochkarätige Neuverpflichtungen (Steven Kruijswijk, Wout Poels und Geraint Thomas) bezahlen. Monatlich habe ich jetzt um 60.000 Euro höhere Ausgaben für Gehalt, als mir Sponsorengelder zur Verfügung stehen.
Ich denke mir, dann muss ich eben nach besseren Sponsoren suchen, war mir aber bewusst, dass ich die erst ab 2013 bekommen würde. Und schon begehe ich den 3. Fehler: Ich lasse in ganz Deutschland und Holland nach Sponsoren suchen, ohne zu wissen, dass mich das wieder Geld kostet.
Somit bin ich jetzt schon 430.000 Euro im Minus und bin gerade mal am Anfang Januar und habe noch kein Rennen gefahren. Wenn ich in den restlichen 11 Monaten weiterhin 60.000 mehr an Gehältern zahlen muss, als ich Sponsorengelder bekomme, habe ich nach der Saison 1,1 Millionen Euro Schulden!
Ich kann mir jetzt auch kein vernünftiges Material kaufen, weil mir das Geld fehlt. Zum Beispiel habe ich noch gar keine Scheibenräder fürs Zeitfahren, wohingegen jedes noch so kleine Conti-Team mit Scheibenrädern fährt.
Kann ich die Situation durch Preisgelder noch retten oder kann ich die Karriere abhaken? Laufe ich jetzt Gefahr, gefeuert zu werden? (In irgendwelchen Dateien will ich nach Möglichkeit nichts ändern, weil das für mich mit Cheaten gleichkommt.)
Also, ich bin gleich im ersten Jahr in die World Tour aufgestiegen und habe mir deshalb einige gute Fahrer geholt, die aber eben auch ein entsprechend hohes Gehalt bekommen.
1. Fehler: Ich wusste nicht, dass die neuen Fahrer bereits im November und Dezember des Jahres, in dem sie verpflichtet werden, ihr Gehalt wollen. Dadurch hatte ich am Saisonende bereits über 200.000 Euro Schulden (hatte aber keine Konsequenzen für mich). Nun gut, aus früheren RSM war mir ja bekannt, dass der Sponsor für die nächste Saison mehr Geld gibt, wenn man erfolgreich war und aufgestiegen ist. Übrigens stand in der aller ersten E-Mail, die ich in meiner Karriere bekommen habe, auch sinngemäß drin, dass der Sponsor mir mehr Geld geben würde, falls ich aufsteigen sollte. Aber was passiert? Nichts! Ich bekomme im zweiten Jahr immer noch genau so viel Geld wie im ersten Jahr.
Somit ist schon gleich mal die zweite Sache schiefgelaufen. Ich bekomme von Skil und Shimano immer noch eine lächerliche Million für das ganze Jahr und soll damit jetzt zwei legendäre Trainer und drei hochkarätige Neuverpflichtungen (Steven Kruijswijk, Wout Poels und Geraint Thomas) bezahlen. Monatlich habe ich jetzt um 60.000 Euro höhere Ausgaben für Gehalt, als mir Sponsorengelder zur Verfügung stehen.
Ich denke mir, dann muss ich eben nach besseren Sponsoren suchen, war mir aber bewusst, dass ich die erst ab 2013 bekommen würde. Und schon begehe ich den 3. Fehler: Ich lasse in ganz Deutschland und Holland nach Sponsoren suchen, ohne zu wissen, dass mich das wieder Geld kostet.
Somit bin ich jetzt schon 430.000 Euro im Minus und bin gerade mal am Anfang Januar und habe noch kein Rennen gefahren. Wenn ich in den restlichen 11 Monaten weiterhin 60.000 mehr an Gehältern zahlen muss, als ich Sponsorengelder bekomme, habe ich nach der Saison 1,1 Millionen Euro Schulden!
Ich kann mir jetzt auch kein vernünftiges Material kaufen, weil mir das Geld fehlt. Zum Beispiel habe ich noch gar keine Scheibenräder fürs Zeitfahren, wohingegen jedes noch so kleine Conti-Team mit Scheibenrädern fährt.
Kann ich die Situation durch Preisgelder noch retten oder kann ich die Karriere abhaken? Laufe ich jetzt Gefahr, gefeuert zu werden? (In irgendwelchen Dateien will ich nach Möglichkeit nichts ändern, weil das für mich mit Cheaten gleichkommt.)
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Ciolek 4 Win
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Ciolek 4 Win
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Gewinne große Rundfahrten , die du als Ziel mit dem Sponsor vereinbart hast und du bekommst leicht 2 Mille....hallo!
kurze frage..hoffe, sie wurde nicht schon mal gestellt:
warum habe ich jedes mal, wenn ich mit einem eigenen team starte, nur ein jahresbudget von exakt 340.000 €?? damit bin ich nach einem monat pleite, obwohl ich auf schwierigkeit "normal" spiele...
habe gehaltskosten von 125.000 € oder so, der sonsor will aber nur 28.000 € übernhemen...
bug?
kurze frage..hoffe, sie wurde nicht schon mal gestellt:
warum habe ich jedes mal, wenn ich mit einem eigenen team starte, nur ein jahresbudget von exakt 340.000 €?? damit bin ich nach einem monat pleite, obwohl ich auf schwierigkeit "normal" spiele...
habe gehaltskosten von 125.000 € oder so, der sonsor will aber nur 28.000 € übernhemen...
bug?
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Ciolek 4 Win
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Fix für den neuesten Patch: http://www.cyanide-studio.com/forumPCM/ ... 129&t=8475