Das neue Team !
Moderator: Grabba
So. Irgendwie fehlt mir hier jetzt der Schreibfluss in der letzten Zeit.
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Deshalb fange ich jetzt einen neuen AAR an. Und nicht nur der AAR ist neu, sondern auch ein neues Team.
Nochmal sei erwähnt, dass diese Geschichte überhaupt nichts mi der Wirklichkeit zu tun hat.
Hier folgen dann bald die ersten Einträge.
Noch immer ist es der Radsport Manager 2007, Patch 1.0.3.1, nur das Team ist jtzt ein anderes. Das Team existiert in der Wirklichkeit aber nicht.
Schwierigkeitsstufe ist Normal.
Und noch einmal sei wiederholt:
Diese Geschichte ist rein fiktiv und hat rein gar nichts mit der Realität zu tun. Alle Gespräche sowie Handlungen sind frei erfunnden.
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Deshalb fange ich jetzt einen neuen AAR an. Und nicht nur der AAR ist neu, sondern auch ein neues Team.
Nochmal sei erwähnt, dass diese Geschichte überhaupt nichts mi der Wirklichkeit zu tun hat.
Hier folgen dann bald die ersten Einträge.
Noch immer ist es der Radsport Manager 2007, Patch 1.0.3.1, nur das Team ist jtzt ein anderes. Das Team existiert in der Wirklichkeit aber nicht.
Schwierigkeitsstufe ist Normal.
Und noch einmal sei wiederholt:
Diese Geschichte ist rein fiktiv und hat rein gar nichts mit der Realität zu tun. Alle Gespräche sowie Handlungen sind frei erfunnden.
Zuletzt geändert von HeDi am 28.7.2010 - 12:58, insgesamt 2-mal geändert.
Ein neues Team entsteht !
Es ist der 19. November 2008
Hans-Michael Holczer saß an seinem Schreibtisch. Er schaute mit leerem Blick auf den Bildschirm seines Laptops. Plötzlich öffnete sich eine E-mail.
Sie war von Christian Henn. Nach der Auflösung des Team Gerolsteiner hatte er nicht mehr viel mit ihm Kontakt gehabt. Er war überrascht, dass er von ihm eine E-mail erhalten hatte. Holczer las sich die E-mail durch. Henn wollte ein neues Team gründen und hoffte nun auf die Unterstützung Holczers. Holczer hatte schon lange mit dem Gedanken gespielt wieder in den Radsport einzusteigen. Er antwortete Henn, dass er gerne mitmachen wolle.
Und so kam alles ins Rollen.
Henn hatte sich mit ihm treffen wollen und so trafen sie sich 4 Tage späterin einem Café. Henn erzählte ihm, dass er bereits mit mehreren Unternehmen geredet hatte. Auch wenn es noch nicht feststand, Henn tendierte zu einer Zusammenarbeit mit Audi und Porsche. Außerdem sollten noch ein paar Co-Sponsoren her. Zum Beispiel Pirelli.
Wenige Tage später kam es zu einem ersten Treffen mit Audi und Porsche.
Schnell kam man zueiner Einigung.
Schnell war auch das Budget festgelegt.
10 Tage später war es dann offiziell. Aber da es schon kurz vor Saisonbeginn war und nur noch 3 Wochen blieben, verschob man den Einstig um 1 Jahr.
Währen dieser Zeit nahm man Gespräche mit verschiedenen Fahrern auf.
Am 1. November 2009 stand dann auch der Kader fest.
Weiter geht es mit: Der Teampräsentation
Es ist der 19. November 2008
Hans-Michael Holczer saß an seinem Schreibtisch. Er schaute mit leerem Blick auf den Bildschirm seines Laptops. Plötzlich öffnete sich eine E-mail.
Sie war von Christian Henn. Nach der Auflösung des Team Gerolsteiner hatte er nicht mehr viel mit ihm Kontakt gehabt. Er war überrascht, dass er von ihm eine E-mail erhalten hatte. Holczer las sich die E-mail durch. Henn wollte ein neues Team gründen und hoffte nun auf die Unterstützung Holczers. Holczer hatte schon lange mit dem Gedanken gespielt wieder in den Radsport einzusteigen. Er antwortete Henn, dass er gerne mitmachen wolle.
Und so kam alles ins Rollen.
Henn hatte sich mit ihm treffen wollen und so trafen sie sich 4 Tage späterin einem Café. Henn erzählte ihm, dass er bereits mit mehreren Unternehmen geredet hatte. Auch wenn es noch nicht feststand, Henn tendierte zu einer Zusammenarbeit mit Audi und Porsche. Außerdem sollten noch ein paar Co-Sponsoren her. Zum Beispiel Pirelli.
Wenige Tage später kam es zu einem ersten Treffen mit Audi und Porsche.
Schnell kam man zueiner Einigung.
Schnell war auch das Budget festgelegt.
10 Tage später war es dann offiziell. Aber da es schon kurz vor Saisonbeginn war und nur noch 3 Wochen blieben, verschob man den Einstig um 1 Jahr.
Währen dieser Zeit nahm man Gespräche mit verschiedenen Fahrern auf.
Am 1. November 2009 stand dann auch der Kader fest.
Weiter geht es mit: Der Teampräsentation
"Herzlich Willkommen zur Teampräsentation des Teams Audi - Porsche 2010.
Ich freue mich das sie so zahlreich erschienen sind", begann Christian Henn.
"Zunächst einmal, möchte ich mit recht herzlich bei der UCI beanken, die es erst möglich gemacht hat, dass wir eine Lizenz erhalten haben.
So. Als erstes möchte ich unser Teamtrikot vorstellen.
Wenn sie nun auf die Leinnwand schauen sehen sie es:
Wir hoffen auf gute Zusammenarbeit mit den Sponsoren.
Und nun kommen wir zu unseren Fahrern. Das Durchschnittsalter des Teams beträgt 27,3 Jahre. Wir haben nun also ein Team das sowohl erfahrene als auch sehr junge Fahrer hat.
Ja, Hans, ich gebe dann mal an dich ab." beendete Christian seinen Teil.
"Ja, vielen Dank, Christian.
Die ersten Fahrer die ich nun vorstellen will sind erst einmal unsere Wasserträger. Diese wären 6 Deutsche und 2 Belgier. Sie sollen den Kapitänen natürlich helfen und sich voll in den Dienst der Mannschaft stellen. Begrüßen sie mit mir
Zu Stefan Schumacher kommen wir allerdings gleich noch einmal.
Dann haben wir noch einen Edel-Wasserträger, undzwar David Kopp.
Er wird ab und an auch als Renn-Kapitän an den Start gehen.
Allerdings vorzüglich bei kleineren Rennen denn für den Rest sind die folgenden Fahrer zuständig:
Zum Schluss bleiben noch die Kapitäne:
Die beiden Sprinter, Siedler und Ciolek werden bei flachen Rundfahrten und Eintagesrennen eingesetzt werden.
Samuel Sánchez wird als Höhepunkte diese Saison die Tour und Vuelta fahren.
Einige werden sich fragen, warum nicht beispielsweiße Andy und Fränck Schleck statt Ciolek und Siedler das Team führen.
Das hat taktische Gründe, sodass die beiden Schlecks aber auch Gesink, Nibali etc. nicht so großen Druck haben, und daes hauptsächlich junge Klassementfahrer sind, können wir sie in Ruhe weiter aufbauen."
Es folgten noch einige Redner, die Presse durfte noch Fragen stellen.
"Zum Schluss möchte ich ihnen noch ein wenig zu 2 Fahrern erzählen, wir war schon vorgestellt haben, aber noch nichts genaueres erläutert haben.
Zunächst einmal Stefan Schumacher, der ja eigentlich noch eine Sperre abzusitzen hatte. Doch nach langen Readen mit der UCI konnten wir erreichen, dass er wieder in einem Team angestellt seinn darf. Aber wir müssen dazu sagen, dass wir eine Strafe von knapp 5 Millionen in Kauf nehmen mussten. Doch dank unserer Sponsoren gelang es uns dann ihn zu verpflichten. Er musste uns jedoch eine Art Pfand von 750.000 € hinterlegen, um das Risiko auf Doping zu Vermindern. Doch wir der Ansicht, dass dies nicht eintreten wird. Trotz allem auf eine gute Zusammenarbeit.
Der 2. Fahrer ist ist Mario Ristona. Er istgerademal 19, kann jedoch schon mit den Besten am Berg mithalten. Es war für uns sozusagen Pflicht ihn einzustellen.
Auch bei ihm: Auf eine gute Zusammenarbeit.
Damit ist diese Präsentation beendet. Vielen Dank für ihr zahlreiches Erscheinen."
Ich freue mich das sie so zahlreich erschienen sind", begann Christian Henn.
"Zunächst einmal, möchte ich mit recht herzlich bei der UCI beanken, die es erst möglich gemacht hat, dass wir eine Lizenz erhalten haben.
So. Als erstes möchte ich unser Teamtrikot vorstellen.
Wenn sie nun auf die Leinnwand schauen sehen sie es:
Wir hoffen auf gute Zusammenarbeit mit den Sponsoren.
Und nun kommen wir zu unseren Fahrern. Das Durchschnittsalter des Teams beträgt 27,3 Jahre. Wir haben nun also ein Team das sowohl erfahrene als auch sehr junge Fahrer hat.
Ja, Hans, ich gebe dann mal an dich ab." beendete Christian seinen Teil.
"Ja, vielen Dank, Christian.
Die ersten Fahrer die ich nun vorstellen will sind erst einmal unsere Wasserträger. Diese wären 6 Deutsche und 2 Belgier. Sie sollen den Kapitänen natürlich helfen und sich voll in den Dienst der Mannschaft stellen. Begrüßen sie mit mir
Zu Stefan Schumacher kommen wir allerdings gleich noch einmal.
Dann haben wir noch einen Edel-Wasserträger, undzwar David Kopp.
Er wird ab und an auch als Renn-Kapitän an den Start gehen.
Allerdings vorzüglich bei kleineren Rennen denn für den Rest sind die folgenden Fahrer zuständig:
Zum Schluss bleiben noch die Kapitäne:
Die beiden Sprinter, Siedler und Ciolek werden bei flachen Rundfahrten und Eintagesrennen eingesetzt werden.
Samuel Sánchez wird als Höhepunkte diese Saison die Tour und Vuelta fahren.
Einige werden sich fragen, warum nicht beispielsweiße Andy und Fränck Schleck statt Ciolek und Siedler das Team führen.
Das hat taktische Gründe, sodass die beiden Schlecks aber auch Gesink, Nibali etc. nicht so großen Druck haben, und daes hauptsächlich junge Klassementfahrer sind, können wir sie in Ruhe weiter aufbauen."
Es folgten noch einige Redner, die Presse durfte noch Fragen stellen.
"Zum Schluss möchte ich ihnen noch ein wenig zu 2 Fahrern erzählen, wir war schon vorgestellt haben, aber noch nichts genaueres erläutert haben.
Zunächst einmal Stefan Schumacher, der ja eigentlich noch eine Sperre abzusitzen hatte. Doch nach langen Readen mit der UCI konnten wir erreichen, dass er wieder in einem Team angestellt seinn darf. Aber wir müssen dazu sagen, dass wir eine Strafe von knapp 5 Millionen in Kauf nehmen mussten. Doch dank unserer Sponsoren gelang es uns dann ihn zu verpflichten. Er musste uns jedoch eine Art Pfand von 750.000 € hinterlegen, um das Risiko auf Doping zu Vermindern. Doch wir der Ansicht, dass dies nicht eintreten wird. Trotz allem auf eine gute Zusammenarbeit.
Der 2. Fahrer ist ist Mario Ristona. Er istgerademal 19, kann jedoch schon mit den Besten am Berg mithalten. Es war für uns sozusagen Pflicht ihn einzustellen.
Auch bei ihm: Auf eine gute Zusammenarbeit.
Damit ist diese Präsentation beendet. Vielen Dank für ihr zahlreiches Erscheinen."
Der Januar geht alleine für die Saisonvorbereitung drauf.
Dabei sind die Rundfahrtenfahrer außenvor. Sie werden erst im März oder gar Mai in die Saison starten.
Wie der Februar wird, wrden wir abwarten müssen. Bisher stehen nur die Vuelta Andalucia und Tour Meditéerane.
Und ansonsten mal abwarten, was die Saison bringt.
Dabei sind die Rundfahrtenfahrer außenvor. Sie werden erst im März oder gar Mai in die Saison starten.
Wie der Februar wird, wrden wir abwarten müssen. Bisher stehen nur die Vuelta Andalucia und Tour Meditéerane.
Und ansonsten mal abwarten, was die Saison bringt.
Tour Méditerranéen
Das erste Rennen in diesem Jahr. Zunächst stet ein Teamzeitfahren an.
Wir, das sind die Fahrer Gerald Ciolek, Vladimir Gusev, Bart Aernouts,
Jurgen Van den Broeck, David Kopp, Sven Krauss sind eigentlich auch nicht wirklich auf einen Sieg aus und verloren am Ende 50 Sekunden auf das Siegerteam Rabobank. 2. Team wurde Francaís des Jeux und den 3. Platz teilen sich BBox und Skil - Shimano. Die 2. Etappe ging an einen Ausreißer, Mombaerts, von Big Mat Auber 96. Siegerdes Sprints aus dem Hauptfeld gewann Gerald. Holczer war sehr zufrieden mit der Leistung von Gerald.
Dafür gewann er dann aber am nächsten Tag, vor Bozic und Bonnet.
Die 4. Etappe ging an Niemiec. Auf der Etappe konnte von uns keiner was reißen, da Van den Broeck nicht wirklich in Form war. Die 5. Etappe gewann dann wieder ein Ausreißer. Sieger war Van Groen von Vacansoleil. Doch die letzte Etappe ging wieder an uns. So konnte Ciolek am Ende in der Gesamtwertung den 8. Platz herausholen.
Das erste Rennen in diesem Jahr. Zunächst stet ein Teamzeitfahren an.
Wir, das sind die Fahrer Gerald Ciolek, Vladimir Gusev, Bart Aernouts,
Jurgen Van den Broeck, David Kopp, Sven Krauss sind eigentlich auch nicht wirklich auf einen Sieg aus und verloren am Ende 50 Sekunden auf das Siegerteam Rabobank. 2. Team wurde Francaís des Jeux und den 3. Platz teilen sich BBox und Skil - Shimano. Die 2. Etappe ging an einen Ausreißer, Mombaerts, von Big Mat Auber 96. Siegerdes Sprints aus dem Hauptfeld gewann Gerald. Holczer war sehr zufrieden mit der Leistung von Gerald.
Dafür gewann er dann aber am nächsten Tag, vor Bozic und Bonnet.
Die 4. Etappe ging an Niemiec. Auf der Etappe konnte von uns keiner was reißen, da Van den Broeck nicht wirklich in Form war. Die 5. Etappe gewann dann wieder ein Ausreißer. Sieger war Van Groen von Vacansoleil. Doch die letzte Etappe ging wieder an uns. So konnte Ciolek am Ende in der Gesamtwertung den 8. Platz herausholen.
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Gerolsteiner M.Fothen
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- Registriert: 26.6.2008 - 20:15
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- Kontaktdaten:
Was soll das denn? cancellara, leon sanchez, schleck, schleck, nibali, gesink? ohja, die werden sich freuen, sebastian siedler bei den rennen zu unterstützen!?
Würde gerne konstruktive Kritik geben, aber das Team wird auch nicht sympathischer damit dass du die deutschen Doping Gurken aus der versenkung holst. Die gehören für mich nicht mehr in den Sattel, es ist schlimm genug, dass sie in echt wieder Teams bekommen.
Was mir gefällt, ist das Team Audi-Porsche und das Trikot.
Würde gerne konstruktive Kritik geben, aber das Team wird auch nicht sympathischer damit dass du die deutschen Doping Gurken aus der versenkung holst. Die gehören für mich nicht mehr in den Sattel, es ist schlimm genug, dass sie in echt wieder Teams bekommen.
Was mir gefällt, ist das Team Audi-Porsche und das Trikot.
mfg Al3enkiller
FCB forever!
FCB forever!
So, nachdem ich also jetzt Feedback bekommen habe, habe ich mich entschieden, was an meiner Datei die schon im Spiel ist zu ändern.
Aktuell sieht mein Team so aus:
Vielleicht könnt ihr mir ja noch ein paar Fahrer nenn, sodass das jetzt eine Art offene AAR wird.
Ich glaube, dass jetzt kein Dopingsünder mehr drin ist. Falls nicht setzt mich bitte drrüber in Kentniss.
Aktuell sieht mein Team so aus:
Vielleicht könnt ihr mir ja noch ein paar Fahrer nenn, sodass das jetzt eine Art offene AAR wird.
Ich glaube, dass jetzt kein Dopingsünder mehr drin ist. Falls nicht setzt mich bitte drrüber in Kentniss.
Zuletzt geändert von HeDi am 29.7.2010 - 12:10, insgesamt 1-mal geändert.